Portail de support Workiva

Publications ajoutées

• Facteurs des comptes nationaux australiens de l’effet de serre 2025
• Facteurs d’émissions de l’AIE 2025
• Mélanges résiduels européens AIB 2024
• Electric Edison Institute 2025
• Ember Electricity 2025
• Cornerstone Supply Chain Greenhouse Gas Emission Factors for U.S. Commodities v1,4.0 (en anglais)

Publications obsolètes supprimées

• California Air Resources Board High GWP Refrigerants (remplacé par les valeurs de PRP publiées par l’EPA pour les réfrigérants mélangés)
• Outil de calcul des émissions de GES du PGES
  • La suppression des facteurs d’émission de CH4 et de N2O basés sur le volume de cette publication a modifié le comportement de calcul dans les entrées Véhicules.
  • Suppression des facteurs d’émission d’électricité au niveau du réseau pour la Chine, remplacés par les valeurs au niveau du pays de l’AIE.
• GLEC 2,0 (remplacé par GLEC 3,0 et 3,1)
• The Climate Registry Transit Agency Performance Metric Report v. 1.1
• IEA Fuel Economy in Major Car Markets : Technology and Policy Drivers 2005-2017
  • Les valeurs de ce rapport ont été utilisées pour calculer une voiture particulière spécifique à un pays à l’aide d’une méthodologie développée en interne. Remplacé par des valeurs publiées.
• Base de données de référence du CO2 pour le secteur de l’électricité en Inde
• Facteurs d’émission du transport ferroviaire spécifiques à l’Inde pour le transport de passagers et le transport de matériel
• Autorité irlandaise de l'énergie durable

modifications

Correction de la valeur du PRP du CH4

Les versions précédentes de la bibliothèque EF appliquaient une valeur de PRG incorrecte lors de la conversion des facteurs d’émission de méthane en CO2e. Cette erreur a un impact sur les résultats d’émission pour la combustion stationnaire et les véhicules. L’adoption de la V4 et le recalcul avec les valeurs corrigées sont encouragés.

Correction de la méthode de calcul du facteur d’émission du covoiturage

Le facteur d’émission appliqué aux entrées de covoiturage suppose qu’une voiture particulière a plus d’un occupant pendant les trajets quotidiens. Puisque le facteur d’émission d’une voiture particulière suppose un passager par véhicule, Workiva Carbon calcule un facteur d’émission pour les entrées de covoiturage en divisant le facteur d’émission d’une voiture particulière par le nombre moyen de passagers à l’intérieur d’un véhicule de covoiturage : 1,06 passager en Amérique du Nord et 1,5 passager en Europe. Les versions antérieures de la bibliothèque EF calculaient de manière incohérente le facteur d’émission du covoiturage à partir du facteur d’émission des voitures particulières de l’EPA. Cette incohérence a rendu les résultats des entrées de covoiturage incomparables d’une année sur l’autre. L’adoption de la V4 et un nouveau calcul avec des valeurs corrigées sont encouragés.

*Impact sur les années de déclaration 2024 et suivantes

Suppression des facteurs d’émission routiers et non routiers calculés en interne dans le calculateur Véhicules

Il existe une option pour entrer vos données d’activité de combustion mobile par véhicule ou par carburant dans le calculateur de véhicules de Workiva Carbon. Les entrées de la section Combustion mobile par carburant n’ont pas de classe de véhicule associée, de sorte que les versions précédentes de la bibliothèque incluaient des valeurs de CH4 et de N2O qui étaient des moyennes de plusieurs classes de véhicules partageant le même type de carburant. Ces moyennes calculées ont été supprimées et remplacées par des valeurs accessibles au public. Pour en savoir plus sur les changements apportés aux calculs relatifs aux véhicules, cliquez ici.

Suppression des valeurs calculées en interne pour les voitures particulières dans les rubriques Déplacements professionnels et Déplacements domicile-travail des salariés

Les versions précédentes de la bibliothèque incluaient des facteurs d’émission spécifiques à chaque pays qui appliquaient un rapport CO2 :CH4 :N2O dérivé de l’EPA à la valeur de CO2 publiée par l’AIE afin d’estimer une ventilation complète des GES. Ces valeurs calculées ont été supprimées et remplacées par des valeurs publiées utilisées comme approximations régionales.

Suppression des représentations des moyennes régionales

La logique de sélection des FE de Workiva Carbon applique un facteur d’émission régional en l’absence de facteur d’émission spécifique à un pays pour une activité donnée. Auparavant, les affectations régionales des FE de Workiva Carbon incluaient une moyenne des facteurs d’émission publiés au sein d’une même région. Ces valeurs moyennes régionales ont été supprimées et remplacées par des valeurs publiées appliquées comme approximations régionales.

Suppression de la ventilation des GES dans différentes publications

Bien qu’une activité donnée puisse émettre plusieurs gaz à effet de serre, certains éditeurs de facteurs d’émission peuvent ne pas inclure une valeur pour chaque gaz dans leur base de données. Les versions antérieures de la bibliothèque EF complétaient la décomposition des GES d’un calcul avec des valeurs provenant de différentes publications. Ce comportement a été modifié pour garantir que tous les gaz à effet de serre d’un calcul utilisent les facteurs d’émission du même éditeur.

Source	Année de données
2018, publié en mars 2018	2007 : Tableaux 10a, 10b 2015 : Tableaux 8, 9 2016 : Tableaux 6, 7 2017 : Tableaux 1, 2, 3, 4, 5

Source	Année de données
Fichier plat 2018, publié en juillet 2018	Variable

Source	Data year
European residual mixes 2020, released May 2020	2020

Source	Année de données	Déchets	Bâtiments
Canada. 2021 NIR part 2, publié en avril 2021	2019	Corbeille Incinéré
Canada. 2021 NIR part 3, publié en avril 2021	2019		Électricité Basé sur la localisation

Source	Année de données	Bâtiments
Kohlendioxid-Emissionsfaktoren für die deutsche Berichterstattung atmosphärischer Emissionen 1990-2020, publié en janvier 2022	2018-2021	Combustion stationnaire Gaz naturel

Source	Année de données	Bâtiments	Véhicules
Outils de calcul des émissions de GES, publié en mars 2021	Variable	Électricité Basé sur la localisation Combustion stationnaire Charbon Domestique Production d'électricité Charbon à coke Lignite Charbon sub-bitumineux	Combustion mobile Par carburant Par véhicule