Zur Berechnung der Emissionen auf dem Kennzahlendashboard verwendet Workiva Carbon Emissionsfaktorsätze aus den in diesem Artikel aufgeführten Publikationen.
Versionen der Emissionsfaktorbibliothek
Mit jeder neuen Version der Emissionsfaktoren-Bibliothek von Workiva Carbon stehen Ihnen neue und aktualisierte Faktorsets zur Verfügung. Wenn eine neue Bibliotheksversion veröffentlicht wird, wird sie als Standard für alle Berichtsjahre festgelegt, für die keine Daten hochgeladen wurden. Stellen Sie sicher, dass Sie vor dem Import von Daten für ein neues Berichtsjahr die für Ihr Unternehmen passende Bibliotheksversion auswählen. Um zu erfahren, wie Sie die richtige Bibliotheksversion für Ihr Unternehmen auswählen und wie Neuberechnungen funktionieren, lesen Sie den Abschnitt „Faktoraktualisierungen und Neuberechnungen “.
Um Emissionsfaktoren zu verwenden, die in einer bestimmten Version der Emissionsfaktorenbibliothek noch nicht verfügbar sind, können Sie in Ihrem Unternehmensprofil benutzerdefinierte Faktoren in großer Anzahl hinzufügen .
Für Kunden außerhalb des asiatisch-pazifischen Raums umfasst Version 1 der Emissionsfaktorbibliothek alle Emissionsfaktoren, die in Workiva Carbon mit Stand August 2025 verfügbar sind. Kunden, die kein Interesse an Änderungen der Emissionsfaktoren haben, die derzeit auf ihre Einträge angewendet werden, sollten bei Version 1 bleiben.
Enthaltene Veröffentlichungen:
Für Kunden im asiatisch-pazifischen Raum umfasst Version 2 alle Emissionsfaktoren, die mit Stand August 2025 auf der Plattform verfügbar sind. Kunden aus dem asiatisch-pazifischen Raum, die kein Interesse an Änderungen der Emissionsfaktoren haben, die auf ihr Inventar angewendet werden, sollten bei Version 2 bleiben.
Änderungen:
Der Unterschied zwischen der Version 1 und der Version 2 der Emissionsfaktorbibliothek besteht lediglich in der Schreibweise der australischen Stromnetze. In Version 1 behielt Workiva Carbon die Gebiets- und Netznamen für die australischen Stromnetze bei, wie sie in der jährlichen Veröffentlichung veröffentlicht wurden; diese inkonsistente Namensgebung hatte versehentlich Auswirkungen auf die Auswahl der Emissionsfaktoren. Version 2 enthält Änderungen bei der Benennung australischer Raster in den Faktoren der australischen National Greenhouse Accounts (NGA) , um eine einheitliche Auswahl rasterspezifischer Werte zu gewährleisten.
Abgesehen von dieser Änderung bei der Benennung australischer Stromnetze sind Version 1 und Version 2 identisch.
Version 3 enthält alle Emissionsfaktoren aus Version 2 und zusätzlich die seit Juni 2024 erschienenen Veröffentlichungen.
Veröffentlichungen hinzugefügt:
In Version 3.1 wird das Veröffentlichungsjahr eines Emissionsfaktors an das Berichtsjahr eines Datensatzes angepasst. Dies bedeutet, dass der zuletzt veröffentlichte Emissionsfaktor auf einen Eintrag angewandt wird und nicht ein Emissionsfaktor, der aus den Daten desselben Jahres berechnet wurde. Version 3.1 enthält die gleichen Emissionsfaktoren wie Version 3.
In früheren Versionen speicherte Carbon das Veröffentlichungsjahr und das Datenjahr eines Emissionsfaktors separat und die Auswahl der Emissionsfaktoren zielte darauf ab, das Berichtsjahr eines Eintrags mit dem Datenjahr eines Emissionsfaktors abzugleichen. Weitere Informationen zum Datenjahr und zum Veröffentlichungsjahr finden Sie im Abschnitt „Methodik“ unter „Aktualisierungen und Neuberechnungen der Faktoren“.
Veröffentlichungen hinzugefügt
- Australische Nationale Treibhausgasbilanz Faktoren 2025
- IEA-Emissionsfaktoren 2025
- AIB Europäische Restmixe 2024
- Elektrisches Edison-Institut 2025
- Ember Elektrizität 2025
- Cornerstone Supply Chain Treibhausgas-Emissionsfaktoren für U.S.-Güter v1.4.0
Veraltete Veröffentlichungen entfernt
- California Air Resources Board High GWP Refrigerants (ersetzt durch die von der EPA veröffentlichten GWP-Werte für gemischte Kältemittel)
- GHGP-THG-Emissionsberechnungstool
- Die Entfernung der volumenbasierten CH4- und N2O-Emissionsfaktoren aus dieser Publikation hat das Berechnungsverhalten in den Einträgen für Fahrzeuge geändert.
- Entfernung der Strom-Emissionsfaktoren auf Netzebene für China, ersetzt durch Werte auf Länderebene von der IEA.
- GLEC 2.0 (ersetzt durch GLEC 3.0 und 3.1)
- The Climate Registry Transit Agency Performance Metric Report v. 1.1
- IEA Fuel Economy in Major Car Markets: Technologie und politische Triebkräfte 2005-2017
- Die Werte aus diesem Bericht wurden verwendet, um mithilfe einer intern entwickelten Methode einen länderspezifischen Emissionsfaktor für Pkw zu berechnen. Ersetzt durch veröffentlichte Werte.
- CO2-Grundlagen-Datenbank für den indischen Energiesektor
- Indiens spezifische Emissionsfaktoren für den Schienenverkehr für den Personen- und Materialtransport
- Sustainable Energy Authority of Ireland
Änderungen
Korrektur des CH4-GWP-Wertes
In früheren Versionen der EF Library wurde bei der Konvertierung von Methan-Emissionsfaktoren in CO2e ein falscher GWP-Wert verwendet. Dieser Fehler wirkt sich auf die Emissionsergebnisse bei der stationären Verbrennung und bei Fahrzeugen aus. Die Übernahme von V4 und die Neuberechnung mit korrigierten Werten werden empfohlen.
| Eintragungsort | Geografischer Standort |
|---|---|
| Gebäude> Stationäre Verbrennung> Deponiegas, Holzprodukte (EPA 2021, 2022, 2023, 2024) | Nordamerika, Lateinamerika und Karibik, Naher Osten, Türkei, Afrika und Asien-Pazifik |
| Ethanol, Methanol, Biodiesel Pkw, leichte Lkw, mittlere Lkw, schwere Lkw, Busse | Alle |
| RD99, RD90, RD80 Straßenfahrzeuge | Alle |
| Gebäude> Stationäre Verbrennung> Erdgas, LPG, Heizöl Nr. 2, Heizöl Nr. 6 | Nordamerika, Lateinamerika und Karibik |
| Gebäude> Stationäre Verbrennung> Kohle (Stromerzeugung), Kohle (Hausbrand), subbituminöse Kohle, Braunkohle, Kokskohle, Kerosin | Alle |
| Fahrzeuge> Mobile Verbrennung nach Kraftstoff> Flugbenzin, CNG, Diesel, Benzin, Düsentreibstoff, LNG, LPG, erneuerbare Dieselmischungen und Rückstandsheizöl | Alle |
| Fahrzeuge> Mobile Verbrennung nach Fahrzeugen> CNG-, Diesel-, Benzin-, LNG- und LPG-Fahrzeuge | Alle |
Korrektur der Berechnungsmethode für den Emissionsfaktor von Fahrgemeinschaften
Der auf Fahrgemeinschaftseinträge angewandte Emissionsfaktor geht davon aus, dass ein Pkw während des täglichen Pendelns mehr als einen Insassen hat. Da ein Emissionsfaktor für einen PKW von einem Passagier pro Fahrzeug ausgeht, berechnet Workiva Carbon einen Emissionsfaktor für Fahrgemeinschaftseinträge, indem es einen PKW-Emissionsfaktor durch die durchschnittliche Anzahl der Passagiere in einem Fahrgemeinschaftsfahrzeug dividiert: 1,06 Passagiere in Nordamerika und 1,5 Passagiere in Europa. Frühere Versionen der EF-Bibliothek berechneten den Emissionsfaktor für Fahrgemeinschaften auf der Grundlage des EPA-Emissionsfaktors für Personenkraftwagen inkonsistent. Diese Unstimmigkeit führte dazu, dass die Ergebnisse der Fahrgemeinschaftseinträge von Jahr zu Jahr nicht vergleichbar waren. Die Übernahme von V4 und die Neuberechnung mit korrigierten Werten wird empfohlen.
| Eintragungsort | Geografischer Standort |
|---|---|
| Menschen> Pendelverkehr von Mitarbeitenden> Fahrgemeinschaft | Alle |
*Gilt für Berichtsjahre ab 2024
Entfernung der intern berechneten Emissionsfaktoren für Straßen- und Nichtstraßenfahrzeuge im Rechner für Fahrzeuge
Im Fahrzeuge-Rechner von Workiva Carbon können Sie Daten zu Aktivitäten aus mobiler Verbrennung nach Fahrzeug oder nach Kraftstoff eingeben. Die Einträge im Abschnitt Mobile Verbrennung nach Kraftstoff haben keine zugehörige Fahrzeugklasse, so dass frühere Bibliotheksversionen CH4- und N2O-Werte enthielten, bei denen es sich um Durchschnittswerte von mehreren Fahrzeugklassen handelte, die den gleichen Kraftstofftyp verwendeten. Diese berechneten Durchschnittswerte wurden entfernt und durch öffentlich verfügbare Werte ersetzt. Erfahren Sie hier mehr über die Änderungen an den Berechnungen von Vehicles.
| Eintragungsort | Geografische Lage |
|---|---|
| Fahrzeuge> Mobile Verbrennung nach Fahrzeug Fahrzeugklasse: Straßenfahrzeug, nicht straßengebundenes Fahrzeug |
Alle |
| Fahrzeuge> Mobile Verbrennung nach Kraftstoff Straßenfahrzeuge und nicht straßengebundene Fahrzeuge und Geräte |
Alle |
Entfernung intern berechneter Pkw-Werte in Geschäftsreisen und im Pendelverkehr von Mitarbeitenden
Frühere Bibliotheksversionen enthielten länderspezifische Emissionsfaktoren, die ein von der EPA abgeleitetes CO2:CH4:N2O-Verhältnis auf den von der IEA veröffentlichten CO2-Wert anwandten, um eine vollständige Aufschlüsselung der Treibhausgase zu schätzen. Diese berechneten Werte wurden entfernt und durch veröffentlichte Werte ersetzt, die als regionale Näherungswerte verwendet wurden.
| Eintragungsort | Geografischer Standort |
|---|---|
| Menschen> Pendeln der Mitarbeiter> Auto | Alle |
| Personen> Geschäftsreisen> Straßenverkehr> Tracking nach Entfernung> Auto, Lkw/Van | Alle |
Entfernung der Darstellung von regionalen Durchschnittswerten
Die EF-Auswahllogik von Workiva Carbon wendet einen regional zugewiesenen Emissionsfaktor an, wenn kein länderspezifischer Emissionsfaktor für eine bestimmte Tätigkeit vorliegt. Zuvor enthielten die regionalen EF-Zuweisungen von Workiva Carbon einen Durchschnitt der veröffentlichten Emissionsfaktoren innerhalb derselben Region. Diese regionalen Durchschnittswerte wurden entfernt und durch veröffentlichte Werte ersetzt, die als regionale Näherungswerte verwendet wurden.
| Eintragsort | Geografische Lage |
|---|---|
| Abfall> Müll> Deponie, Verbrennung, Energiegewinnung Abfall> Wertstoffe> Gemischte Wertstoffe, Papier, Kunststoffe, Metalle, Glas, Pappe |
Europa ohne Vereinigtes Königreich, Irland, Frankreich |
| Menschen> Geschäftsreisen> Bahnreisen | Alle Regionen außer Nordamerika |
| Menschen> Pendeln> Pendlerzug, U-Bahn/Schnellverkehr, Bus oder Pendelbus | Europa ohne Vereinigtes Königreich, Irland, Frankreich |
Entfernung der THG-Aufschlüsselung aus verschiedenen Publikationen
Obwohl eine bestimmte Aktivität mehrere Treibhausgase emittieren kann, enthalten einige Herausgeber von Emissionsfaktoren nicht für jedes Gas einen Wert in ihrem Datensatz. Frühere Versionen der EF-Bibliothek vervollständigten die THG-Aufschlüsselung einer Berechnung mit Werten aus verschiedenen Publikationen. Dieses Verhalten wurde geändert, um sicherzustellen, dass alle Treibhausgase in einer Berechnung Emissionsfaktoren desselben Herausgebers verwenden.
| Eintragsort | Geografische Lage |
|---|---|
| Gebäude> Stationäre Verbrennung> Holz | Vereinigtes Königreich |
| Gebäude> Stationäre Verbrennung> Heizöl Nr. 2, Heizöl Nr. 4, Kerosin, Erdgas | Irland |
| Gebäude> Stationäre Verbrennung> Deponiegas | Frankreich |
| Gebäude> Stationäre Verbrennung> Deponiegas, Holzprodukte | Australien |
| Fahrzeuge> Mobile Verbrennung nach Kraftstoff | Alle |
| Fahrzeuge> Mobile Verbrennung nach Fahrzeug> Fahrzeugklasse: Pkw, Leichter Lkw, Mittlerer Lkw, Schwerer Lkw, Bus, Straßenfahrzeug |
Alle |
Veröffentlichungen hinzugefügt
- Ausgabenbasierte Faktoren auf NAICS-6-Ebene (Warenebene)
- Faktoren für THG-Emissionen der Umweltschutzbehörde (EPA) in der Lieferkette, Version 1.2 nach North American Industry Classification System (NAICS)-6
- Faktoren für Treibhausgasemissionen der US-Umweltschutzbehörde (EPA) in der Lieferkette v1.3 nach NAICS-6
- Cornerstone Supply Chain Treibhausgas-Emissionsfaktoren für U.S.-Güter v1.4.0
- GWP-Werte für Kältemittel und Feuerlöschmittel aus
Entfernte Veröffentlichungen
- GWP-Werte für Kältemittel und Feuerlöschmittel aus
- 3M Novec 1230 Fire Protection Fluid
- Honeywell Refrigerants | Genetron 409A (R-409A)
- Dokument zu den Standard-Emissionsfaktoren 2024 von The Climate Registry
- Dokument zu den Standard-Emissionsfaktoren 2025 von The Climate Registry
- US EPA Emission Factors for Greenhouse Gas Inventories 2018–2025
- Emissionsfaktoren für Flugreisen aus
- US EPA Emission Factors for Greenhouse Gas Inventories 2018–2025
Änderungen
Auswahlmöglichkeit für ausgabenbasierte Faktoren auf NAICS-6-Warenebene
Frühere Versionen der Emissionsfaktoren-Bibliothek enthalten ausgabenbasierte Emissionsfaktoren aus v1.1.1, v1.2.3, v1.3 und v1.4 auf Ebene der BEA Summary Industry. V4.1 enthält ausgabenbasierte Emissionsfaktoren aus den Versionen v1.2, v1.3 und v1.4 sowohl auf der Ebene der BEA-Zusammenfassungsbranchen als auch auf der NAICS-6-Warenebene, damit Kunden ihre Aktivitäten auf der von ihnen gewählten Detailebene abbilden können.
Hinweis : Informationen zu den neuen Änderungen bei der Berechnung im Bereich „Einkäufe“ finden Sie unter „Einkäufe messen “. Um zu erfahren, wie Workiva Carbon USEEIO-Emissionsfaktoren auf der Ebene der BEA-Branchenzusammenfassung generiert, sehen Sie sich die BEA-Zusammenfassungs-Emissionsfaktoren von Workiva Carbon für USEEIO-Lieferkettenfaktoren an.
Ersatz der GWP-Werte für flüchtige Emissionen
In Version 4.1 wurden die von der britischen DBEIS veröffentlichten GWP-Werte für flüchtige Emissionen (Feuerlöschmittel und Kältemittel) anstelle der Werte der US-Umweltschutzbehörde (EPA), von „The Climate Registry“, 3M und Honeywell übernommen. GWP-Werte für Gasgemische in früheren Bibliotheksversionen schlossen die Nicht-Kyoto-Komponente des Gases aus, wodurch Nicht-Kyoto-Emissionen unberücksichtigt blieben. Durch das Ersetzen dieser Einzelwerte durch die vom britischen DBEIS veröffentlichten separaten Werte für „Kyoto“ und „Nicht-Kyoto“ lassen sich vollständige Ergebnisse erzielen, die die unter den Geltungsbereich fallenden und die nicht unter den Geltungsbereich fallenden Komponenten einer Mischung berücksichtigen. Kunden, die im „Gebäude“-Rechner Daten in den Abschnitten „Brandbekämpfungsmittel“ oder „Kältemittel“ eingegeben haben, wird empfohlen, die Version 4.1 auszuwählen und eine Neuberechnung durchzuführen.
Entfernung der US-EPA-Emissionsfaktoren für Flugreisen
Die in den „US EPA Emission Factors for Greenhouse Gas Inventories“ verfügbaren Emissionsfaktoren für Flugreisen sind eine Teilmenge der ursprünglich von UK DBEIS veröffentlichten Werte. UK DBEIS veröffentlicht Emissionsfaktoren für Flugreisen, aufgeschlüsselt nach Flugdistanz, Flugklasse sowie mit oder ohne Strahlungsantrieb (Radiative Forcing). Die EPA veröffentlicht erneut den durchschnittlichen Flugklassenfaktor jeder Flugdistanz ohne Strahlungsantrieb. Um die Granularität nach Flugklasse zu unterstützen und Emissionsfaktoren, die den Strahlungsantrieb berücksichtigen, konsistent auf Flugreisenberechnungen anzuwenden, hat Workiva Carbon die von der EPA erneut veröffentlichten Werte entfernt und nutzt stattdessen für alle Standorte die Werte von UK DBEIS. Um eine einheitliche Anwendung der DBEIS-Faktoren für Flugreisen aus Großbritannien zu gewährleisten, wird Kunden, die Daten im Abschnitt „Flugreisen“ des Personenrechners eingegeben haben, empfohlen, die Version V4.1 zu wählen und eine Neuberechnung durchzuführen. Um weiterhin EPA-Emissionsfaktoren für Flugreisen zu nutzen, können Kunden diese Emissionsfaktoren in der Kategorie „Benutzerdefinierte Messung“ konfigurieren.
Version 5 der Emissionsfaktorenbibliothek von Workiva Carbon enthält kürzlich veröffentlichte Publikationen sowie geografisch spezifischere Emissionsfaktorzuweisungen für Berechnungen im Bereich der stationären Verbrennung, der mobilen Verbrennung und des bezogenen Stroms. Die betroffenen Regionen und Berechnungen werden im Abschnitt „Änderungen“ weiter unten beschrieben.
Veröffentlichungen hinzugefügt
| Titel der Veröffentlichung | Jahr der Veröffentlichung |
|---|---|
| Green-e®-Emissionswerte für Restgemische (Daten von 2023) | 2025 |
| CRU.IE – Offenlegung des Kraftstoffmixes und CO₂-Emissionen 2024 | 2025 |
| Regierung von Kanada, Nationaler Emissionsbericht 1990–2024, Anhang 6: Emissionsfaktoren | 2026 |
| Regierung von Kanada, Nationaler Emissionsinventarbericht 1990–2024, Anhang 7: Strom in Kanada: Zusammenfassung und Intensitätstabellen | 2026 |
| Cornerstone eGRID – Übersichtstabellen 2024 | 2026 |
| Cornerstone-Plattform für Treibhausgas-Emissionsfaktoren | 2026 |
| Umrechnungsfaktoren des britischen DBEIS (DEFRA) für 2026 | 2026 |
| Verband der Ausgabestellen (AIB) – Europäische Restmischungen 2025 | 2026 |
| MY Energy Stats, Netzemissionsfaktor (GEF) in Malaysia 2017–2022 | 2024 |
| MY Energy Stats, Netzemissionsfaktor (GEF) in Malaysia 2022–2024 | 2026 |
| UBA, Entwicklung der spezifischen Treibhausgasemissionen des deutschen Strommixes 1990–2025 | 2026 |
| Statistikamt Finnland – Kraftstoffklassifizierung | 2018-2026 |
| NVE-Faktoren für die Produktdeklaration und die Klimadeklaration | 2026 |
| ADEME, Base Carbone (v15.0, v17.0, v19.0, v20.2, v22.0, v23.2, v23.4, v23.9, v23.11) | 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026 |
| Niederländische Agentur für Unternehmen (RVO), Niederlande: Liste der Brennstoffe und standardisierte CO₂-Emissionsfaktoren | 2024, 2025 |
| MITECO, CO₂-Fußabdruck-Rechner für Organisationen (V.32) | 2026 |
| BAFU, CO₂-Emissionsfaktoren des Schweizer Treibhausgasinventars | 2026 |
| Südafrikanisches Ministerium für Forstwirtschaft, Fischerei und Umwelt (DFFE), Bericht über Netzemissionsfaktoren 2022 | 2024 |
| Südafrikanisches Ministerium für Forstwirtschaft, Fischerei und Umwelt (DFFE), Bericht über Netzemissionsfaktoren 2023 | 2025 |
| Brasilianisches GHG-Protocol-Programm, Tool zur Schätzung von Treibhausgasemissionen (v2024.0, v2025.0.1, v2026.0.1) | 2024, 2025, 2026 |
| SeMARNat, Bekanntmachung zum Emissionsfaktor für die Berichterstattung (Bekanntmachungen 2018–2025) | 2019-2026 |
Entfernte Veröffentlichungen
- Kanadas offizielles Treibhausgasinventar, Anhang 6: Tabellen mit Emissionsfaktoren (Ausgabe 2025). Ersetzt durch Anhang 6 des Nationalen Inventarberichts 1990–2024 (Ausgabe 2026).
- Kanadas offizielles Treibhausgasinventar, Anhang 13: Stromintensität (Veröffentlichung 2025). Ersetzt durch Anhang 7 des Nationalen Inventarberichts 1990–2024 (Ausgabe 2026).
Änderungen
Neue länderspezifische Emissionsfaktorzuordnungen
In Version 5 werden für die unten aufgeführten Standorte und Berechnungen länderspezifische Faktoren hinzugefügt, sodass Einträge für diese Standorte, die zuvor anhand regionaler Näherungswerte berechnet wurden, nun auf diesen Veröffentlichungen basieren.
| Geografische Lage | Eintragsort | Veröffentlichung |
|---|---|---|
| Frankreich | Gebäude > Stationäre Verbrennung > Heizöl Nr. 6, Deponiegas, Erdgas Gebäude > Gekaufter Strom Menschen > Pendeln > Bus oder Shuttlebus, S-Bahn, Auto, U-Bahn/Schnellbahn Abfall > Restmüll > Verbrennung, Deponierung Abfall > Kompost/organische Abfälle Abfall > Wertstoffe > Papier, Kunststoffe, Metalle, Glas, Pappe |
ADEME „Base Carbone“ |
| Spanien | Gebäude > Stationäre Verbrennung > Heizöl Nr. 2, Heizöl Nr. 6, Kohle (Haushaltskohle), Kokskohle, Kerosin, Flüssiggas (LPG), Deponiegas, Erdgas, subbituminöse Kohle, Holzprodukte Fahrzeuge > Mobile Verbrennung nach Kraftstoff > Flugbenzin, Biodiesel, Diesel (Straßenfahrzeuge), Ethanol, Benzin (Straßenfahrzeuge), Düsentreibstoff, Flüssiggas (Straßenfahrzeuge) Gebäude > Bezogener Strom (marktbasierter Restmix) |
MITECO |
| Niederlande | Gebäude > Stationäre Verbrennung > alle Brennstoffarten | Niederländische Wirtschaftsförderungsagentur |
| Finnland | Gebäude > Stationäre Verbrennung > alle Brennstoffarten | Statistisches Amt Finnlands |
| Schweiz | Gebäude > Stationäre Verbrennung > Heizöl Nr. 2, Heizöl Nr. 6, Flüssiggas, Braunkohle, Erdgas | FOEN/BAFU |
| Brasilien | Gebäude > Stationäre Verbrennung > Heizöl Nr. 2, Heizöl Nr. 6, Kokskohle, Flüssiggas, Deponiegas, Erdgas, Holzprodukte | Brasilianisches GHG-Protocol-Programm |
| Kanada | Gebäude > Stationäre Verbrennungs Gebäude > Bezogener Strom Abfall > Müll > Verbrannt |
Nationaler Emissionsbericht 1990–2024, Anhänge 6 und 7 |
| Mexiko | Gebäude > Bezogener Strom | SeMARNat |
| Südafrika | Gebäude > Bezogener Strom | DFFE |
| Malaysia | Gebäude > Bezogener Strom | Meine Energie-Statistiken |
| Norwegen | Gebäude > Bezogener Strom | NVE |
AIB-Nullwerte entfernt
Eine Unstimmigkeit zwischen der Tabellenkalkulation und der von der AIB veröffentlichten PDF-Datei wurde erkannt und in Version 5 behoben. Restmischungswerte von 0 wurden für Österreich (alle Jahre), die Schweiz (Datenjahre 2023–2025) und Luxemburg (Datenjahr 2021) auf Nullwerte korrigiert.
| Eintragsort | Geografische Lage |
|---|---|
| Gebäude > Bezogener Strom > Marktbasiert | Österreich, Schweiz, Luxemburg |
Spanien: Änderung der Herkunft der Restmischung
Die Quelle für den Emissionsfaktor des Restgemischs in Spanien hat sich von AIB zu MITECO geändert. Die MITECO-Werte liegen für die Datenjahre 2018–2025 vor.
Regionale Sicherheitsmechanismen für den APAC-Raum
Die Emissionsfaktoren des britischen Ministeriums für Unternehmen, Energie und Industrie (DBEIS) werden als Näherungswert für die APAC-Region herangezogen. Der regionale Referenzwert für Diesel und Benzin im Abschnitt „Verbrennung nach Kraftstoffart“ unter „Fahrzeuge“ wurde von der durchschnittlichen Biokraftstoffbeimischung auf eine 100-prozentige mineralische Beimischung geändert.
V5 verwendet außerdem britische DBEIS-Faktoren als APAC-Proxies für Berechnungen zur stationären Verbrennung und zur Abfallverwertung.
Volumenbasierte Kartierungen der mobilen Verbrennung in Australien
Die volumenbasierten Emissionsfaktoren der australischen NGA für Kraftstoffe im Verkehrswesen werden nun den Einträgen im Abschnitt „Mobile Verbrennung nach Kraftstoff“ auf der Seite „Fahrzeuge“ für Standorte in Australien zugeordnet.
Metadaten zu IEA 2025 und IEA 2024 (GWP) korrigiert
In früheren Versionen der Bibliothek, die Emissionsfaktoren aus IEA 2025 und IEA 2024 enthielten, wurde die in IEA 2025 verwendete IPCC-AR-Methode fälschlicherweise als AR5 angegeben; dies wurde in V5 auf AR6 korrigiert. Diese Korrektur betrifft ausschließlich die zu den Emissionsfaktoren gespeicherten Metadaten und hatte keine Auswirkungen auf die numerischen Werte der Emissionsfaktoren, die in den Berechnungen verwendet wurden.
IEA-Jahresaufgaben korrigiert
Das Feld „Jahr“ der Emissionsfaktoren für Strom aus den IEA-Veröffentlichungen der Jahre 2025, 2024 und 2023 wurde überarbeitet, um sicherzustellen, dass die jeweils zuletzt veröffentlichten Werte aus den IEA-Veröffentlichungen auf die Daten des Jahres angewendet werden, in dem diese Daten veröffentlicht wurden. Frühere Versionen der Bibliothek enthielten Werte aus der IEA 2023, die die Datenjahre 2018–2021 abdeckten. V5 berücksichtigt nur die aktuellsten Emissionsfaktoren aus jeder IEA-Veröffentlichung und enthält nicht die Werte für den Zeitraum 2018–2021 aus der IEA-Veröffentlichung von 2023.
| IEA-Veröffentlichung | Datenjahr in früheren Versionen | Datenjahr in V5 |
|---|---|---|
| IEA-Emissionsfaktoren 2023 | 2018-2021 | 2023 |
| IEA-Emissionsfaktoren 2024 | 2022 | 2024 |
| IEA-Emissionsfaktoren 2025 | 2023 | 2025 |
GLEC 3.1 TL/Trockenfracht-LKW durch GLEC LTL/Trockenfracht-LKW ersetzt
Für Daten zum Fernverkehr im Straßengüterverkehr vor 2025 wurde der Wert „LTL/Dry Van“ aus GLEC 3.0 verwendet, ab 2025 der Wert „TL/Dry Van“ aus GLEC 3.1. V5 korrigiert dies, indem ab den Daten für das Jahr 2025 der GLEC 3.1-Wert für LTL/Trockenfracht (233 g CO2e pro Tonnenkilometer, Well-to-Wheel; anstelle des TL-Werts von 95) angewendet wird. Die Berechnungen für den Fernverkehr auf der Straße in Nordamerika werden höher ausfallen, wenn sie mit V5 neu berechnet werden.
EPA- und Cornerstone-Emissionsfaktoren für Treibhausgasinventare
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| 2018 , erschienen im März 2018 |
|
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| 2020 , erschienen im März 2020 |
|
| Quelle | Datenjahr | ||
|---|---|---|---|
| 2021 , erschienen im September 2021 |
|
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| Gebäude | Fahrzeuge | Personen | Transport & Vertrieb |
|
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|
| Quelle | Datenjahr | ||
|---|---|---|---|
| 2022 , erschienen im April 2022 |
|
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| Gebäude | Fahrzeuge | Personen | Transport & Vertrieb |
|
|
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|
| Quelle | Datenjahr | |||
|---|---|---|---|---|
| 2023 , erschienen im September 202 |
|
|||
| Gebäude | Fahrzeuge | Personen | Transport & Vertrieb | Abfall |
|
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| Quelle | Datenjahr | ||
|---|---|---|---|
| 2024 , erschienen im Juni 2024 |
|
||
| Gebäude | Fahrzeuge | Personen | Transport & Vertrieb |
|
|
|
|
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| 2025 , erschienen im Januar 2025 |
|
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| „Cornerstone-Emissionsfaktoren für Treibhausgasinventare 2026“ , veröffentlicht im Mai 2026 | Variiert |
Umrechnungsfaktoren der britischen Regierung (DEFRA, DBEIS, DESNZ)
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| Datenbestand 2018 , veröffentlicht im Juli 2018 | Variiert |
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| Datenbestand 2019 , veröffentlicht im Juli 2020 | Variiert |
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| Datenbestand 2020 , veröffentlicht im Juli 2020 | Variiert |
| Quelle | Datenjahr | ||
|---|---|---|---|
| Datenbestand 2021 , veröffentlicht im Januar 2022 | Variiert | ||
| Gebäude | Personen | Ereignisse | Abfall |
|
|
|
|
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| Datenbestand 2022 , veröffentlicht im Juni 2022 | Variiert |
|
| Quelle | Datenjahr | |||
|---|---|---|---|---|
| Datenbestand 2023 , veröffentlicht im Juni 2023 | Variiert | |||
| Gebäude | Personen | Ereignisse | Abfall | Wasser |
|
|
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|
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| Flache Datei 2024 , veröffentlicht im Oktober 2024 | Variiert |
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| 2025-Datenbank , veröffentlicht im Juni 2025 | Variiert |
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| 2026 Flat File , veröffentlicht im Juli 2026 | Variiert |
Green-e® Residual Mix Emissionen Rates („Restmix“)
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| Green-e®-Emissionswerte für Restmischungen 2019 , veröffentlicht im Juni 2019 | 2017 |
|
| Green-e®-Emissionswerte für Restgemische 2020 , veröffentlicht im Mai 2020 | 2018 | |
| Green-e®-Emissionswerte für Restgemische 2021 , veröffentlicht im April 2021 | 2019 | |
| Green-e®-Emissionswerte für Restgemische 2022 , veröffentlicht im Juli 2022 | 2020 | |
| Green-e®-Emissionswerte für Restgemische 2023 , veröffentlicht im Dezember 2023 | 2021 | |
| Green-e®-Emissionswerte für Restgemische 2024 , veröffentlicht im Dezember 2024 | 2022 | |
| Green-e®-Emissionswerte für Restgemische für das Jahr 2025 , veröffentlicht im Januar 2026 | 2023 |
Australische NGA-Faktoren
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| Australische NGA-Faktoren 2018 , veröffentlicht im Juli 2018 | 2016 |
|
| Australische NGA-Faktoren 2019 , veröffentlicht im August 2019 | 2017 | |
| Australische NGA-Faktoren 2020 , veröffentlicht im September 2020 | 2018 | |
| Australische NGA-Faktoren 2021 , veröffentlicht im August 2021 | 2019 | |
| Australische NGA-Faktoren 2022 , veröffentlicht im Februar 2022 | 2020 | |
| Australische NGA-Faktoren 2023 , veröffentlicht im Februar 2023 | 2021 | |
| Australische NGA-Faktoren 2024 , veröffentlicht im Februar 2024 | 2022 | |
| Australische NGA-Faktoren 2025 , veröffentlicht im September 2025 | 2023 |
CO2-Basisdatenbank für den indischen Energiesektor
| Quelle | Gebäude |
|---|---|
| CO₂-Referenzdatenbank , veröffentlicht im Dezember 2018 |
|
| CO₂-Referenzdatenbank , veröffentlicht im Dezember 2022 |
Indien Treibhausgas Programm
| Quelle | Datenjahr | Personen |
|---|---|---|
| Indienspezifische Emissionsfaktoren für den Schienenverkehr im Personen- und Güterverkehr , veröffentlicht im Januar 2015 | 2013 |
|
Sustainable Energy Authority of Ireland
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| Umrechnungsfaktoren der irischen Behörde für nachhaltige Energie , veröffentlicht im Mai 2024 | 2001-2023 |
|
Vereinigung der Ausgabestellen
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| Europäische Reststoffmischungen 2020 , veröffentlicht im Mai 2020 | 2020 |
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| Europäische Restmischungen 2021 , veröffentlicht im Mai 2022 | 2021 | |
| Europäische Reststoffmischungen 2022 , veröffentlicht im Mai 2023 | 2022 | |
| Europäische Restmischungen 2023 , veröffentlicht im Mai 2024 | 2023 | |
| Europäische Restmischungen 2024 , veröffentlicht im Mai 2025 | 2024 | |
| Europäische Reststoffmischungen 2025 , veröffentlicht im Mai 2026 | 2025 |
Commission for Regulation of Utilities
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| Offenlegung der Kraftstoffzusammensetzung 2019 , veröffentlicht im September 2020 | 2019 |
|
| Offenlegung der Kraftstoffzusammensetzung 2020 , veröffentlicht im Oktober 2021 | 2020 | |
| Offenlegung des Kraftstoffmixes und der CO₂-Emissionen 2021 , veröffentlicht im Oktober 2022 | 2021 | |
| Offenlegung des Kraftstoffmixes und der CO₂-Emissionen 2022 , veröffentlicht im November 2023 | 2022 | |
| Offenlegung des Kraftstoffmixes und der CO₂-Emissionen 2023 , veröffentlicht im Dezember 2024 | 2023 | |
| Offenlegung des Kraftstoffmixes und der CO₂-Emissionen 2024 , veröffentlicht im Dezember 2025 | 2024 |
Zwischenstaatlicher Ausschuss für Klimaänderungen (IPCC)
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| Ergänzendes Material zu „Energiehaushalt der Erde, Klimarückkopplungen und Klimasensitivität“ , veröffentlicht im August 2021 | 2020 |
|
Anmerkung: „Workiva Carbon“ bezieht sich auch auf den Beitrag der Arbeitsgruppe I (WGI) zum Sechsten Sachstandsbericht (AR6) des IPCC .
USEEIO-Modelle
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| Treibhausgas-Emissionsfaktoren der Lieferkette für US-Rohstoffe und -Branchen, Version 1.1 , veröffentlicht im Januar 2022 | 2015 |
|
| Emissionsfaktoren für Treibhausgase in der Lieferkette, Version 1.2, nach dem North American Industry Classification System (NAICS)-6 , veröffentlicht im April 2023 | 2019 | |
| Emissionsfaktoren für Treibhausgase in der Lieferkette, Version 1.3, nach NAICS-6 , veröffentlicht im Juli 2024 | 2022 | |
| Emissionsfaktoren für Treibhausgase in der Lieferkette von US-Rohstoffen, Version 1.4.0 , veröffentlicht im Oktober 2025 | 2023 |
Canada National Inventory Report (NIR)
| Quelle | Datenjahr | Abfall | Gebäude |
|---|---|---|---|
| Kanada. NIR 2021, Teil 2 , veröffentlicht im April 2021 | 2019 |
|
|
| Kanada. NIR 2021, Teil 3, veröffentlicht im April 2021 | 2019 |
|
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| Kanada. NIR 2022, Teil 2 , veröffentlicht im April 2022 | 2020 |
|
| Kanada. NIR 2022, Teil 3, veröffentlicht im April 2022 | 2020 |
|
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| Kanada. 2023 NIR Teil 3, veröffentlicht im April 2023 | 2021 |
|
| Quelle | Datenjahr | Abfall | Gebäude |
|---|---|---|---|
| Kanada. 2024 Nationale Bestandsaufnahme. Dokumentation (NID) Teil 2, veröffentlicht im Mai 2024 | 1990-2023 |
|
|
| Kanada. 2024 NID Teil 3, veröffentlicht im Mai 2024 | 2022 |
|
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| Kanada. 2025 NID Teil 2 , veröffentlicht im März 2025 | 2023 |
| Kanada. 2025 NID Teil 3 , veröffentlicht im März 2025 | 2023 |
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| Nationaler Emissionsbericht 1990–2024, Anhang 6: Emissionsfaktoren , veröffentlicht im April 2026 | 2024 |
| Nationaler Bestandsbericht 1990–2024, Anhang 7: Strom in Kanada , veröffentlicht im April 2026 | 2024 |
EnergyStar® PortfolioManager® Technische Referenz
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| EnergyStar® PortfolioManager® – Technisches Handbuch: Treibhausgasemissionen , veröffentlicht im August 2024 | 2021 |
|
EPA & Cornerstone eGRID
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| eGRID2018-Übersichtstabellen , veröffentlicht im Januar 2020 | 2018 |
|
| eGRID2019-Übersichtstabellen , veröffentlicht im Februar 2021 | 2019 | |
| eGRID2020-Übersichtstabellen , veröffentlicht im Januar 2022 | 2020 | |
| eGRID2021-Übersichtstabellen , veröffentlicht im Januar 2023 | 2021 | |
| eGRID2022-Übersichtstabellen , veröffentlicht im Januar 2024 | 2022 | |
| eGRID2023-Übersichtstabellen , veröffentlicht im Januar 2025 | 2023 | |
| eGRID2024-Übersichtstabellen , veröffentlicht im März 2026 | 2024 |
Abteilung für Klimawandel
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| Emissionskoeffizient des vietnamesischen Stromnetzes 2022 , veröffentlicht im März 2024 | 2022 |
|
Klinova
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| Veröffentlichung des Emissionskoeffizienten für das vietnamesische Stromnetz | 2022 |
|
Umweltbundesamt
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| Kohlendioxid-Emissionsfaktoren für die deutsche Berichterstattung über atmosphärische Emissionen 1990–2020 , veröffentlicht im Januar 2022 | 2018-2021 |
|
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| Entwicklung der spezifischen Kohlendioxid-Emissionen des deutschen Strommixes in den Jahren 1990–2020 , veröffentlicht im Mai 2021 | 2020 |
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| Entwicklung der spezifischen Treibhausgasemissionen des deutschen Strommixes in den Jahren 1990–2021 , veröffentlicht im April 2022 | 2021 |
|
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| Entwicklung der spezifischen Treibhausgasemissionen des deutschen Strommixes in den Jahren 1990–2022 , veröffentlicht im Mai 2023 | 2022 |
|
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| Entwicklung der spezifischen Kohlendioxid-Emissionen des deutschen Strommixes in den Jahren 1990–2023 , veröffentlicht im Juni 2024 | 2023 |
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| Entwicklung der spezifischen Kohlendioxid-Emissionen des deutschen Strommixes in den Jahren 1990–2024 , veröffentlicht im April 2025 | 2024 |
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| Entwicklung der spezifischen Treibhausgasemissionen des deutschen Strommixes 1990–2025 , veröffentlicht im Januar 2026 | 2025 |
Globaler Rat für Emissionen in der Logistik (GLEC)
| Quelle | Transport & Vertrieb |
|---|---|
| GLEC-Rahmenwerk 2.0 , veröffentlicht im Juli 2022 |
|
| GLEC-Rahmenwerk 3.0 , veröffentlicht im Februar 2024 | |
| GLEC-Rahmenwerk 3.1 , veröffentlicht im März 2025 |
California Air Resources Board
| Quelle | Gebäude |
|---|---|
| Kältemittel mit hohem Treibhauspotenzial (GWP) des California Air Resources Board |
|
Treibhausgas-Protokoll
| Quelle | Datenjahr | Gebäude | Fahrzeuge |
|---|---|---|---|
| Tools zur Berechnung von Treibhausgasemissionen , veröffentlicht im März 2021 | Variiert |
|
|
| Quelle | Datenjahr | Fahrzeuge |
|---|---|---|
| Emissionsfaktoren aus sektorübergreifenden Instrumenten , veröffentlicht im März 2024 | Variiert |
|
Hinweis: Workiva Carbon stützt sich zudem auf die im August 2024 veröffentlichten GWP-Werte des GHG Protocol .
3M®
| Quelle | Gebäude |
|---|---|
| 3M Novec® 1230 Brandschutzflüssigkeit , auf den Markt gebracht im April 2022 |
|
Das Klimaregister (TCR)
| Quelle | Gebäude | Personen |
|---|---|---|
| TCR 2021 – Dokument zu den Standardemissionsfaktoren |
|
|
| TCR 2022 Standardwerte Emissionsfaktor Dokument | ||
| TCR 2023 Dokument zu Standard-Emissionsfaktoren | ||
| TCR 2024 Dokument zu Standard-Emissionsfaktoren | ||
| TCR 2025 Dokument zu Standard-Emissionsfaktoren | ||
| TCR Transit Agency Performance-Kennzahlen Bericht v1.1 |
|
Honeywell®
| Quelle | Gebäude |
|---|---|
| Honeywell-Kältemittel | Genetron® 409A (R-409A) |
|
Energiemarktaufsichtsbehörde von Singapur (EMA)
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| EMA-Emissionsfaktor für das Stromnetz und Emissionsfaktor für vorgelagerte diffuse Methanemissionen , veröffentlicht im September 2024 | 2005-2023 |
|
Französische Agentur für Umwelt und Energiepolitik (ADEME)
Um auf die Datensätze von ADEME Base Empriente zugreifen und diese herunterladen zu können, müssen Sie sich zunächst registrieren. Die Kontoeröffnung ist kostenlos.
Hinweis: Die ADEME stellt keinen direkten Link zu den extrahierten Datendateien zur Verfügung. Um auf die Seite zum Herunterladen der Daten zugreifen zu können, ist ein kostenloses Konto auf der Website „ADEME Base Empreinte“ erforderlich.
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| ADEME, Base Carbone v15.0 , veröffentlicht 2018 | 2018 |
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| ADEME, Base Carbone v17.0 , veröffentlicht 2019 | 2019 |
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| ADEME, Base Carbone v19.0 , veröffentlicht 2020 | 2020 |
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| ADEME, Base Carbone v20.2 , veröffentlicht 2021 | 2021 |
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| ADEME, Base Carbone v22.0 , veröffentlicht 2022 | 2022 |
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| ADEME, Base Carbone v23.2 , veröffentlicht 2023 | 2023 |
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| ADEME, Base Carbone v23.4 , veröffentlicht 2024 | 2024 |
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| ADEME, Base Carbone v23.9 , veröffentlicht 2025 | 2025 |
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| ADEME, Base Carbone v23.11 , veröffentlicht 2026 | 2026 |
Internationale Energie-Agentur (IEA)
| Quelle | Datenjahr | Gebäude | Personen |
|---|---|---|---|
| IEA-Emissionsfaktoren 2023 , veröffentlicht im September 2023 | 1990-2021 |
|
|
| IEA-Emissionsfaktoren 2024 , veröffentlicht im September 2024 | 1990-2022 | ||
| IEA-Emissionsfaktoren 2025 , veröffentlicht im Oktober 2025 | 1990-2023 | ||
| Kraftstoffverbrauch in den wichtigsten Automobilmärkten: Technologische und politische Einflussfaktoren 2005–2017 , veröffentlicht im April 2019 | 2017 |
|
Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung
| Quelle | Datenjahr | Personen |
|---|---|---|
| Methodik zur Ermittlung der Treibhausgaseffizienz von Verkehrsträgern , veröffentlicht im Dezember 2020 | 2018 |
|
Sustainability Victoria
| Quelle | Datenjahr | Abfall |
|---|---|---|
| Treibhausgase aus der Abfallwirtschaft und Möglichkeiten zur Reduzierung , veröffentlicht im August 2019 | 2015 |
|
Edison Electric Institute
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| CO₂-Emissionsdatenbank des Edison Electric Institute , veröffentlicht im Dezember 2025 | 2021-2024 |
|
Ember
| Quelle | Datenjahr | Gebäude |
|---|---|---|
| Ember - Jährliche Stromdaten | 2019-2024 |
|
Allgemeines Berichtsprotokoll des California Climate Action Registry
Das „California Climate Action Registry General Reporting Protocol“, Version 3.1 – veröffentlicht im Januar 2009 – ist in Version 3 der Emissionsfaktorenbibliothek von Workiva Carbon enthalten.
Meine Energie-Statistiken
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| Netzemissionsfaktor (GEF) in Malaysia 2017–2022 , veröffentlicht 2024 | 2017-2021 |
| Netzemissionsfaktor (GEF) in Malaysia 2022–2024 , veröffentlicht 2026 | 2022-2024 |
Statistisches Amt Finnlands
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| Kraftstoffklassifizierung 2018 , veröffentlicht 2018 | 2018 |
| Kraftstoffklassifizierung 2019 , veröffentlicht 2019 | 2019 |
| Kraftstoffklassifizierung 2020 , veröffentlicht 2020 | 2020 |
| Kraftstoffklassifizierung 2021 , veröffentlicht 2021 | 2021 |
| Kraftstoffklassifizierung 2022 , veröffentlicht 2022 | 2022 |
| Kraftstoffklassifizierung 2023 , veröffentlicht 2023 | 2023 |
| Kraftstoffklassifizierung 2024 , veröffentlicht 2024 | 2024 |
| Kraftstoffklassifizierung 2025 , veröffentlicht 2025 | 2025 |
| Kraftstoffklassifizierung 2026 , veröffentlicht 2026 | 2026 |
NVE
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| NVE-Faktoren für Produktdeklarationen und Klimadeklarationen , veröffentlicht 2026 | 2019-2024 |
Niederländische Wirtschaftsförderungsagentur
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| Niederlande: Liste der Brennstoffe und Standard-CO₂-Emissionsfaktoren 2024 , veröffentlicht 2024 | 2024 |
| Niederlande: Liste der Brennstoffe und Standard-CO₂-Emissionsfaktoren 2025 , veröffentlicht im Jahr 2025 | 2025 |
MITECO
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| CO₂-Fußabdruck-Rechner für Organisationen 2007–2025 (V.32) , veröffentlicht 2026 | 2018-2025 |
FOEN/BAFU
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| CO₂-Emissionsfaktoren des Schweizer Treibhausgasinventars , veröffentlicht 2026 | 2026 |
Südafrikanisches Ministerium für Forstwirtschaft, Fischerei und Umwelt (DFFE)
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| Bericht über Emissionsfaktoren im Stromnetz 2022 , veröffentlicht 2024 | 2022 |
| Bericht über Emissionsfaktoren im Stromnetz 2023 , veröffentlicht 2025 | 2023 |
Brasilianisches GHG-Protocol-Programm
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| Tool zur Schätzung von Treibhausgasemissionen aus sektorübergreifenden Quellen, Version 2024.0 , veröffentlicht 2024 | 2024 |
| Tool zur Schätzung von Treibhausgasemissionen aus sektorübergreifenden Quellen, Version 2025.0.1 , veröffentlicht 2025 | 2025 |
| Tool zur Schätzung von Treibhausgasemissionen aus sektorübergreifenden Quellen, Version 2026.0.1 , veröffentlicht 2026 | 2026 |
Ministerium für Umwelt und natürliche Ressourcen (SeMARNat)
| Quelle | Datenjahr |
|---|---|
| Hinweis zum Stromemissionsfaktor für den Bericht 2018 , veröffentlicht 2019 | 2018 |
| Hinweis zum Stromemissionsfaktor für den Bericht 2019 , veröffentlicht 2020 | 2019 |
| Hinweis zum Stromemissionsfaktor für den Bericht 2020 , veröffentlicht 2021 | 2020 |
| Hinweis zum Stromemissionsfaktor für den Bericht 2021 , veröffentlicht 2022 | 2021 |
| Hinweis zum Stromemissionsfaktor für den Bericht 2022 , veröffentlicht 2023 | 2022 |
| Hinweis zum Stromemissionsfaktor für den Bericht 2023 , veröffentlicht 2024 | 2023 |
| Mitteilung zum Stromemissionsfaktor für den Bericht 2024 , veröffentlicht 2025 | 2024 |
| Mitteilung zum Stromemissionsfaktor für den Bericht 2025 , veröffentlicht 2026 | 2025 |