Workiva Support Center

Veröffentlichungen hinzugefügt

• Australische Nationale Treibhausgasbilanz Faktoren 2025
• IEA-Emissionsfaktoren 2025
• AIB Europäische Reststoffmischungen 2024
• Elektrisches Edison-Institut 2025
• Ember Elektrizität 2025
• Cornerstone Supply Chain Treibhausgas-Emissionsfaktoren für U.S.-Güter v1.4.0

Veraltete Veröffentlichungen entfernt

• California Air Resources Board High GWP Refrigerants (ersetzt durch die von der EPA veröffentlichten GWP-Werte für gemischte Kältemittel)
• GHGP-THG-Emissionsberechnungstool
  • Die Entfernung der volumenbasierten CH4- und N2O-Emissionsfaktoren aus dieser Publikation hat das Berechnungsverhalten in den Einträgen für Fahrzeuge geändert.
  • Entfernung der Strom-Emissionsfaktoren auf Netzebene für China, ersetzt durch Werte auf Länderebene von der IEA.
• GLEC 2.0 (ersetzt durch GLEC 3.0 und 3.1)
• The Climate Registry Transit Agency Performance Metric Report v. 1.1
• IEA Fuel Economy in Major Car Markets: Technologie und politische Triebkräfte 2005-2017
  • Werte aus diesem Bericht wurden verwendet, um einen länderspezifischen Pkw mit Hilfe einer intern entwickelten Methode zu berechnen. Ersetzt durch veröffentlichte Werte.
• CO2-Grundlagen-Datenbank für den indischen Energiesektor
• Indiens spezifische Emissionsfaktoren für den Schienenverkehr für den Personen- und Materialtransport
• Sustainable Energy Authority of Ireland

Änderungen

Korrektur des CH4-GWP-Wertes

In früheren Versionen der EF Library wurde bei der Konvertierung von Methan-Emissionsfaktoren in CO2e ein falscher GWP-Wert verwendet. Dieser Fehler wirkt sich auf die Emissionsergebnisse bei der stationären Verbrennung und bei Fahrzeugen aus. Die Übernahme von V4 und die Neuberechnung mit korrigierten Werten wird empfohlen.

Korrektur der Berechnungsmethode für den Emissionsfaktor von Fahrgemeinschaften

Der auf Fahrgemeinschaftseinträge angewandte Emissionsfaktor geht davon aus, dass ein Pkw während des täglichen Pendelns mehr als einen Insassen hat. Da ein Emissionsfaktor für einen PKW von einem Passagier pro Fahrzeug ausgeht, berechnet Workiva Carbon einen Emissionsfaktor für Fahrgemeinschaftseinträge, indem es einen PKW-Emissionsfaktor durch die durchschnittliche Anzahl der Passagiere in einem Fahrgemeinschaftsfahrzeug dividiert: 1,06 Passagiere in Nordamerika und 1,5 Passagiere in Europa. Frühere Versionen der EF-Bibliothek berechneten den Emissionsfaktor für Fahrgemeinschaften auf der Grundlage des EPA-Emissionsfaktors für Personenkraftwagen inkonsistent. Diese Unstimmigkeit führte dazu, dass die Ergebnisse der Fahrgemeinschaftseinträge von Jahr zu Jahr nicht vergleichbar waren. Die Übernahme von V4 und die Neuberechnung mit korrigierten Werten wird empfohlen.

*Auswirkungen auf die Berichtsjahre 2024 und später

Entfernung der intern berechneten Emissionsfaktoren für Straßen- und Nichtstraßenfahrzeuge im Rechner für Fahrzeuge

Im Rechner Fahrzeuge von Workiva Carbon haben Sie die Möglichkeit, Ihre Daten zur mobilen Verbrennung nach Fahrzeug oder nach Kraftstoff einzugeben. Die Einträge im Abschnitt Mobile Verbrennung nach Kraftstoff haben keine zugehörige Fahrzeugklasse, so dass frühere Bibliotheksversionen CH4- und N2O-Werte enthielten, bei denen es sich um Durchschnittswerte von mehreren Fahrzeugklassen handelte, die den gleichen Kraftstofftyp verwendeten. Diese berechneten Durchschnittswerte wurden entfernt und durch öffentlich verfügbare Werte ersetzt. Erfahren Sie hier mehr über die Änderungen an den Berechnungen von Vehicles.

Entfernung der intern berechneten Pkw-Werte in Geschäftsreisen und Pendeln der Mitarbeiter

Frühere Bibliotheksversionen enthielten länderspezifische Emissionsfaktoren, die ein von der EPA abgeleitetes CO2:CH4:N2O-Verhältnis auf den von der IEA veröffentlichten CO2-Wert anwandten, um eine vollständige Aufschlüsselung der Treibhausgase zu schätzen. Diese berechneten Werte wurden entfernt und durch veröffentlichte Werte ersetzt, die als regionale Näherungswerte verwendet wurden.

Entfernung der Darstellung von regionalen Durchschnittswerten

Die EF-Auswahllogik von Workiva Carbon wendet einen regional zugewiesenen Emissionsfaktor an, wenn kein länderspezifischer Emissionsfaktor für eine bestimmte Tätigkeit vorliegt. Zuvor enthielten die regionalen EF-Zuweisungen von Workiva Carbon einen Durchschnitt der veröffentlichten Emissionsfaktoren innerhalb derselben Region. Diese regionalen Durchschnittswerte wurden entfernt und durch veröffentlichte Werte ersetzt, die als regionale Näherungswerte verwendet wurden.

Entfernung der THG-Aufschlüsselung aus verschiedenen Publikationen

Obwohl eine bestimmte Aktivität mehrere Treibhausgase emittieren kann, enthalten einige Herausgeber von Emissionsfaktoren nicht für jedes Gas einen Wert in ihrem Datensatz. Frühere Versionen der EF-Bibliothek vervollständigten die THG-Aufschlüsselung einer Berechnung mit Werten aus verschiedenen Publikationen. Dieses Verhalten wurde geändert, um sicherzustellen, dass alle Treibhausgase in einer Berechnung Emissionsfaktoren desselben Herausgebers verwenden.

Quelle	Datenjahr
2018, veröffentlicht im März 2018	2007: Tabellen 10a, 10b 2015: Tabellen 8, 9 2016: Tabellen 6, 7 2017: Tabellen 1, 2, 3, 4, 5

Quelle	Datenjahr
2018 flache Datei, freigegeben im Juli 2018	Variiert

Source	Data year
European residual mixes 2020, released May 2020	2020

Quelle	Datenjahr	Abfall	Gebäude
Kanada. 2021 NIR Teil 2, veröffentlicht im April 2021	2019	Papierkorb Verbrannt
Kanada. 2021 NIR Teil 3, veröffentlicht April 2021	2019		Elektrizität Standortbezogen

Quelle	Datenjahr	Gebäude
Kohlendioxid-Emissionsfaktoren für die deutsche Berichterstattung atmosphärischer Emissionen 1990-2020, veröffentlicht im Januar 2022	2018-2021	Stationäre Verbrennung Erdgas

Quelle	Datenjahr	Gebäude	Fahrzeuge
Tools zur Berechnung von Treibhausgasemissionen, veröffentlicht im März 2021	Variiert	Elektrizität Standortbezogen Stationäre Verbrennung Kohle Häuslich Stromerzeugung Kokskohle Braunkohle Subbituminöse Kohle	Mobile Verbrennung Mit Kraftstoff Nach Fahrzeug